ABS-антиблокировочная система тормозов
На все новые модели Audi устанавливается система ABS пятого поколения. Она помогает предотвратить занос автомобиля даже в самых сложных дорожных условиях. Специальные датчики отслеживают момент блокировки колеса и передают сигнал в тормозную систему о необходимости уменьшения тормозного усилия в блокируемом колесе. Это обеспечивает самостоятельное управление торможением каждого колеса в зависимости от многих факторов, которые оцениваются электронной системой в реальном времени. В результате для максимально эффективного торможения водителю всего лишь требуется нажать на педаль тормоза.

ASR-противобуксовочная система
Эта система работает совместно с ABS. В момент пробуксовки ведущих колес датчики ABS передают сигнал в противобуксовочную систему, которая снижает обороты двигателя и при необходимости подтормаживает пробуксовывающие колеса. Причем система может регулировать притормаживание как одного колеса, так и всех четырех. Использование противобуксовочной системы позволяет максимально быстро разгонять автомобиль на любых типах дорожных покрытий.

Brake Assistant-система аварийного торможения
Эта система активной безопасности устанавливается на всех автомобилях серии A6 в качестве стандартного оборудования. Главной функцией этой системы является регулирование тормозного усилия в ситуациях, связанных с экстренным торможением. Электронная схема следит за процессом торможения и определяет по величине давления на педаль и скорости ее движения, является ли данный случай аварийным торможением. И если необходимо, мгновенно увеличивает давление в тормозной системе. Благодаря этому обеспечивается значительно более быстрое реагирование тормозной системы на нажатие педали в экстренных случаях. В результате любой, даже не профессиональный водитель, сможет эффективно использовать тормозную систему и сократить тормозной путь автомобиля при движении на больших скоростях.

EBS-электронная система торможения
Эта принципиально новая система отличается тем, что при е использовании в автомобиле тормозная педаль напрямую не связана с тормозной системой. Давление на педаль и ее движение преобразуется в электронный сигнал, который затем поступает в блок управления, где производится оценка поступившего сигнала от педали, а также от некоторых других датчиков. В зависимости от полученных данных электронная система самостоятельно определяет нужную величину тормозного усилия и передает команду в исполнительные механизмы, которые и создают давление в элементах тормозной системы автомобиля.